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フィットシャトルハイブリッドとコペンを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  コペン
VS
17.8万円130.2万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
271 中古車掲載台数 180
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション クルコン ハーフレザーシート HDDナビ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 半革/Bカメラ/クルコン/ETC/スマキー/HID

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン HID・ワンセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 /走4.9万/Bカメラ/ETC/Hレザー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ドラレコ下周防錆TVナビBカメETC後席モニタ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション ワンオーナー/純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    66万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション TVナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    29万円

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    224万円

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    206.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BT付きラジオ ワンオーナー オープンカー

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    195.6万円

関東
101
43.9万円
関西
32
38万円
東海
21
47万円
北海道
11
34.6万円
九州
41
52.5万円
東北
32
39.8万円
北陸・甲信越
15
45.1万円
中国
10
57.1万円
四国
8
49.7万円
地域別台数
関東
53
210.8万円
関西
28
210.1万円
東海
40
222.4万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
9
219.3万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
5
210万円

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フィットシャトルハイブリッドとコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  コペン
181万円233万円 新車時価格 238万円255.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1339 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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