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フィットシャトルハイブリッドとコペンを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  コペン
VS
10万円98万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
274 中古車掲載台数 187
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ バックカメラ 禁煙 ハーフレザー

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 助手席回転シート車 ワンオーナー 前後ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スカイルーフナビTVバックカメラ保証1年ETC

    本体価格
    50.4万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ TV Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド シャトル HV X ホンダセンシング 

    本体価格
    138.6万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール メモリナビ AUX

    本体価格
    29.8万円

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    195.1万円

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    198万円

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    169.8万円

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    229万円

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    183万円

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    185.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    232万円

関東
99
46.5万円
関西
27
37.4万円
東海
35
44.5万円
北海道
12
33.5万円
九州
33
45.5万円
東北
32
37.2万円
北陸・甲信越
20
46.1万円
中国
7
54.7万円
四国
9
43.7万円
地域別台数
関東
48
210.5万円
関西
31
212.4万円
東海
50
207.4万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
208.4万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円

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フィットシャトルハイブリッドとコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   トヨタ  コペン
181万円233万円 新車時価格 238万円255.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1339 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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