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GLCとコペンを比較! - みんなの比較車種

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GLCとコペンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  コペン
VS
128万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
397 中古車掲載台数 192
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD AMGスタイリングP コンビレザースポーツS

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック エディション ブラックスターズ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーザーセーフティ 360度カメラ 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 Burmester メモリー付きパワーシート

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ランニングボード ハーフレザー

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/360°カメラ

    本体価格
    237.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザー/ドライバーズP/パノラミックSR

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    891万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    378万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター パドルシフト ETC

    本体価格
    208万円

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    184.2万円

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    185.9万円

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    227.9万円

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    192.5万円

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    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアルGRエアロ純正ナビHKSマフラー

    本体価格
    217万円

関東
175
503.7万円
関西
61
453.3万円
東海
61
432.6万円
北海道
20
342.4万円
九州
38
453.3万円
東北
16
451.8万円
北陸・甲信越
15
601.7万円
中国
10
537.3万円
四国
1
278万円
地域別台数
関東
48
209.9万円
関西
31
212.2万円
東海
50
208.7万円
北海道
3
202.8万円
九州
25
209.6万円
東北
4
210.8万円
北陸・甲信越
13
208.4万円
中国
14
207.5万円
四国
4
214万円

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GLCとコペンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  コペン
819万円1133万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1992~1997 排気量(cc) 658
197~204 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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