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ミニクロスオーバーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとコペンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  コペン
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 181
  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 純正ナビ/バックカメラ/社外ETC

    本体価格
    220万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 禁煙/ACC/インテリジェントセーフティ

    本体価格
    225万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外ナビ フルTV バックモニター Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 純正ナビ スマートキー LEDライト 禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D Pトランク 衝突軽減B 追従クルコン

    本体価格
    268.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 1オーナー ACC LED 18AW シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純ナビ Bカメ シートヒーター 革シート 電

    本体価格
    339.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 純正HDDナビ Bカメラ ETC ACC

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    125万円

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    225万円

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    208万円

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    202.9万円

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    本体価格
    202.9万円

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    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ 禁煙車 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙HKSマフラーBBSホイール純正ナビETC

    本体価格
    185万円

関東
331
187.9万円
関西
216
200.3万円
東海
184
209.5万円
北海道
75
170万円
九州
120
180.5万円
東北
62
189.6万円
北陸・甲信越
62
191.9万円
中国
51
183.4万円
四国
36
183.5万円
地域別台数
関東
46
210.2万円
関西
28
213.3万円
東海
49
207.6万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
205.9万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円

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ミニクロスオーバーとコペンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  コペン
335万円647万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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