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オッティとコペンを比較! - みんなの比較車種

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オッティとコペンの中古車情報を比較する

日産  オッティ   トヨタ  コペン
VS
500円48.3万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
181 中古車掲載台数 178
  • 日産 オッティ 660 S 1年保証付/社外ナビ/バックカメラ/ワンセグ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RS Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 オッティ 660 RX ICターボ HID AW

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    13万円

  • 日産 オッティ 660 RS 車検2年含/点検整備付/自社保証付/社外AW

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ 660 S CDプレーヤー ETC 禁煙車 走行76000km

    本体価格
    22.6万円

  • 日産 オッティ 660 RX リモコンオートスライドドア車 /1年保証付/ナビTV/ドラレコ/ETC/CD・DVD

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 オッティ 660 E 4速ATナビテレビETCキーレス電格車検8年3月

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RX ターボ ETC キセノンヘッドライト

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    183.2万円

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    158万円

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    189万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    228.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT ナビ 地デジTV 純OPマフラ Bカメラ ETC

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル/純正レカロ/DPオーディオ

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ フィルムトップ 純正ナビ ドラレ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    211万円

関東
60
22.6万円
関西
26
22万円
東海
16
20.1万円
北海道
7
25.7万円
九州
29
21.8万円
東北
14
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.4万円
四国
9
23.8万円
地域別台数
関東
48
211.6万円
関西
31
210.3万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.7万円
東北
8
216.6万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
16
207.1万円
四国
6
216.6万円

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オッティとコペンのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   トヨタ  コペン
97.7万円197.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657 排気量(cc) 658
50~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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