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エルグランドとコペンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとコペンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  コペン
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1526 中古車掲載台数 184
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    151.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後期 純正エアロ 純正ナビ 後席モニタ ETC

    本体価格
    210.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正AW/ワンオーナー/両側PS/AFS/エンスタ

    本体価格
    269万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート 純正18インチ

    本体価格
    57万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ワンオーナー 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    136.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーツインナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外前後ドライブレコーダー・後席モニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 専用エアロ Wサンル-フ 両電ドア Rモニター

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター プレミアムナビエディション W サンルーフ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    199.8万円

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    215.8万円

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    165万円

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    本体価格
    208万円

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    209.9万円

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    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ OBD診断済/レカロ/純正ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー LEDヘットライト レカロ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専用GRレカロ アクティブトップ ナビ TV

    本体価格
    189.9万円

関東
513
150.9万円
関西
226
158.5万円
東海
203
212.7万円
北海道
114
148.4万円
九州
154
156.5万円
東北
112
147.9万円
北陸・甲信越
100
162.9万円
中国
52
172.7万円
四国
52
141.1万円
地域別台数
関東
48
210.5万円
関西
28
213.3万円
東海
50
207.3万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
205.9万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円

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エルグランドとコペンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  コペン
307.7万円837.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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