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ジュークとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとコペンの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  コペン
VS
26万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
590 中古車掲載台数 194
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックカメラ ドラレコ前後 フルセグ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 禁煙車メモリーナビTVBモニターETC外16AW

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    53万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 全方位カメラ ナビ フルセグ ETC HID

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 禁煙車 ターボ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビTVBカメラ前後ドラレコ 追突軽減

    本体価格
    103万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 前後ドラレコ Bカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション パーソナライゼーション ワンオ-ナ-車 日産全国走行距離無制限保付

    本体価格
    68万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    84.9万円

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    185万円

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    225.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ワンセグナビ  ETC

    本体価格
    202.3万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT ナビ 地デジTV 純OPマフラ Bカメラ ETC

    本体価格
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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Dラッピングアクティブトップ BBS

    本体価格
    190万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター パドルシフト ETC

    本体価格
    208万円

関東
184
76万円
関西
54
78.9万円
東海
88
69万円
北海道
38
99.5万円
九州
86
79.6万円
東北
47
79.9万円
北陸・甲信越
50
82.8万円
中国
24
85万円
四国
19
78.6万円
地域別台数
関東
49
209.8万円
関西
32
212.3万円
東海
50
208.4万円
北海道
3
202.8万円
九州
25
209.7万円
東北
4
210.8万円
北陸・甲信越
13
208.4万円
中国
14
207.3万円
四国
4
214万円

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ジュークとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  コペン
162万円353.3万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1498~1618 排気量(cc) 658
114~214 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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