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3008とコペンを比較! - みんなの比較車種

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3008とコペンの中古車情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  コペン
VS
30万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
267 中古車掲載台数 184
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスP/サンルーフ/ACC/ナビ

    本体価格
    241.2万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/フロントシートヒーター

    本体価格
    373万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 SR ナビ地デジ360C PBD

    本体価格
    220万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 パノラミックサンルーフ

    本体価格
    368万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年間/走行距離無制限

    本体価格
    249.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR純正ナビBカメラACC半革シートH

    本体価格
    338.2万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ ディーゼルTB Bカメラ ソナー ETC

    本体価格
    198万円

  • プジョー 3008 クロスシティ 特別仕様車アドバンスグリップコントロール

    本体価格
    198.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC サンルーフ シートヒーター ACC

    本体価格
    358万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純ナビ TV 認定中古車保証1年付

    本体価格
    400万円

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    158万円

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    212万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT(OPエアロ&マフラー/DスポーツRスポ)

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    249.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専用GRレカロ アクティブトップ ナビ TV

    本体価格
    189.9万円

関東
82
283.2万円
関西
46
281.9万円
東海
62
301.3万円
北海道
11
324.6万円
九州
19
257.2万円
東北
17
278.9万円
北陸・甲信越
20
264.5万円
中国
9
243.2万円
四国
1
212.8万円
地域別台数
関東
48
210.5万円
関西
29
212.3万円
東海
49
207.4万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
205.9万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円

3008の中古車を探す

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3008とコペンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  コペン
354万円710.5万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1598~1997 排気量(cc) 658
165~200 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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