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レヴォーグとコペンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとコペンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  コペン
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 158万円272.5万円
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1532 中古車掲載台数 192
  • スバル レヴォーグ GT-H EX 

    本体価格
    329.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD サイドカメラ 後側方警戒支援システム

    本体価格
    162.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減 本革シート ターボ ETC

    本体価格
    156.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロ 純正11.6型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    326.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ/バックカメラ/ACC/寒冷地仕様

    本体価格
    147.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD サイバーナビ ETC 左サイドカメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 衝突軽減 パワーシート ETC 純正18インチAW

    本体価格
    121.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ パックカメラ

    本体価格
    277.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ツーリングアシスト/パドルシフト/純正ナビ

    本体価格
    186.3万円

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  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ BBS16インチアルミ ETC

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    215.2万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Bモニター/シートヒーター/LED

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    217.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC

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    189.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ オートマ ナビ バックモニター ドラレコ

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ BBS製16インチアルミ ETC

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC ターボ アルミホイール

    本体価格
    212万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    215万円

関東
486
199万円
関西
160
230.8万円
東海
233
219.2万円
北海道
141
164.7万円
九州
111
215.8万円
東北
169
176.8万円
北陸・甲信越
136
196.7万円
中国
71
195.3万円
四国
25
222.8万円
地域別台数
関東
48
209.9万円
関西
31
212.2万円
東海
50
208.7万円
北海道
3
202.8万円
九州
25
209.6万円
東北
4
210.8万円
北陸・甲信越
13
208.4万円
中国
14
207.5万円
四国
4
214万円

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レヴォーグとコペンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  コペン
310.2万円576.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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