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ワゴンRとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  コペン
VS
500円223.8万円
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中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
8543 中古車掲載台数 180
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 社外ナビ Rカメラ ETC 衝突軽減装置付き

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX-S 4型 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド オートマ車

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR スティングレーX 社外メモリーナビ HID ETC 

    本体価格
    31万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 禁煙車 衝突被害 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    58.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー TS 4WD 5年保証 スマキー 夏冬タイヤ 寒冷地仕様

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビ ETC キセノン Pスタート  純正アルミ

    本体価格
    45.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX セットオプション装着車 SDナビ

    本体価格
    31.5万円

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    本体価格
    215万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT メモリーナビ フルセグ Bカメ

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    192.9万円

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    165万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオナ BBS 禁煙車 ナビ フルセグ Bカメ

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    169.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ オートマ ナビ バックモニター ドラレコ

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビETCレカロシートBBS16アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC BBS16インチAW

    本体価格
    183万円

関東
1887
59.2万円
関西
948
60万円
東海
992
65万円
北海道
395
73.4万円
九州
1486
65.9万円
東北
981
74.6万円
北陸・甲信越
809
68.3万円
中国
669
65万円
四国
376
58万円
地域別台数
関東
45
210万円
関西
28
213.3万円
東海
49
207.6万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
205.9万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円

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ワゴンRとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  コペン
107.9万円188.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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