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エスティマハイブリッドとコペンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  コペン
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
259 中古車掲載台数 177
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ワンオーナー ナビTV Bカメラ 電動ドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 4WD 両側電動 純正ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD トヨタセーフティセンス・パイオニアナビ

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 24G・純正ナビフルセグ・フロントサイドバ 24G・純正ナビフルセグ・フロントサイドバ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 9インチナビ・両側パワースライド

    本体価格
    232.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD /純正ナビ/両側電動/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD メーカーナビ両側パワスラキセノン

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD サイドリフトアップシート 福祉車両

    本体価格
    155.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT (レカロ/HKSマフラー/ナビTV/ETC2.0)

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター

    本体価格
    212.4万円

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    本体価格
    232.9万円

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    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 後期/1オ-ナ-/Dスポ-ツマフラ-/カ-プレイ

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    214.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ エアコン パワステ パワーウィンドウ A

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    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    247.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ オープンカー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    254万円

関東
50
145.3万円
関西
16
162.9万円
東海
24
291.2万円
北海道
64
141.3万円
九州
23
78.7万円
東北
60
152.9万円
北陸・甲信越
17
160.5万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
49
211.9万円
関西
30
211.3万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.7万円
東北
8
216.6万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
15
207.2万円
四国
6
216.6万円

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エスティマハイブリッドとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  コペン
363.3万円523.5万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2362 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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