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ハイエースバンとコペンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイエースバンとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  コペン
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
3497 中古車掲載台数 185
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ essexcustom 18インチAW 8インチナビ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 全塗装済/フェイスチェンジ/ホイールタイヤ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ モデリスタエアロ シートカバー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両 リアリフト オートステップ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ Renoca CoastLines 角目フェイスチェンジ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側PベッドキッドLEDスマートキー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 16inタイヤ/Fスポイラー/LEDヘッドライト

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン バンテック新潟 バンレボVR470LFD ワンオーナーシングルサブ走行充電外部電源

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 1型 ナビ 両側スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ

    本体価格
    579.8万円

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    本体価格
    191.5万円

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    166.9万円

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    本体価格
    195.7万円

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    本体価格
    247.4万円

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    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター パドルシフト ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・バックモニター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    215万円

関東
1135
366.9万円
関西
531
381.9万円
東海
644
367.3万円
北海道
264
353.3万円
九州
386
317.3万円
東北
209
372.3万円
北陸・甲信越
200
348.2万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
48
210.5万円
関西
30
213.7万円
東海
49
207.5万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
205.9万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円

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ハイエースバンとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  コペン
170.6万円558.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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