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ヤリスとコペンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヤリス   トヨタ  コペン
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
2292 中古車掲載台数 189
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 認定中古車・ナビ・Bモニター・ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD スマートキー 社外AW Bカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 当社試乗車 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ドラレコ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DAナビ 全周囲モニターカーテンエアバック

    本体価格
    155万円

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  • トヨタ コペン コペン GR SPORT ナビ Bカメラ CD再生 オートエアコン

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Dラッピングアクティブトップ BBS

    本体価格
    190万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ OBD診断済/純正ナビ/地デジ/レカロシート

    本体価格
    218.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ DA シートヒーター BBSアルミ レカロシート

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 地デジ純正SDナビBカメラETC5速MT

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビTV 純正レカロ ワンオーナー

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 認定中古車

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ BBSホイール 走行900km AT

    本体価格
    248万円

関東
545
159.5万円
関西
257
162.1万円
東海
399
159.9万円
北海道
140
159.9万円
九州
315
154.8万円
東北
255
163.3万円
北陸・甲信越
142
159.3万円
中国
164
159.5万円
四国
75
168.4万円
地域別台数
関東
49
210万円
関西
31
212.4万円
東海
50
208万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
3
219.4万円
北陸・甲信越
13
208.4万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円

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ヤリスとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  コペン
139.5万円288.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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