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ライズと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ライズと595Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  595C
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
4430 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチナビ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メーカーナビ Bカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD レンタ/ナビ/レディパッケージ/保証付

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト BSM/RCTA 9型DA シートH

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ワンセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ スマートアシスト 禁煙車

    本体価格
    234.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 LED ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 修復歴有り スマアシ メモリーナビ LED

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ピスタ レコモンマフラー 電動幌 専用色&アルミ

    本体価格
    278.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙 KONIキット WORK16AW マフラー 黒革

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 右H 5AT MTA グレー

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 認定中古車 保証整備 込み

    本体価格
    319万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 幌トップ 赤レザーシート TVナビBカメラ

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C エッセエッセ KW車高調 アクラポ ブレンボキャリパー

    本体価格
    430万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 新車保証継承 CarPlay ETC車載器

    本体価格
    289.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート レーダー ドラレコ ETC 17inAW

    本体価格
    265万円

  • アバルト 595C ピスタ 限定33台 17inAW KONIサス レコモン

    本体価格
    328万円

関東
1017
196.6万円
関西
558
196.7万円
東海
944
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
622
200.7万円
東北
288
207.2万円
北陸・甲信越
252
200.1万円
中国
306
192.7万円
四国
158
202.6万円
地域別台数
関東
14
316.9万円
関西
18
272.2万円
東海
10
293.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

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595Cの中古車を探す

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ライズと595Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  595C
167.9万円244.2万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
996~1196 排気量(cc) 1368
82~98 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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