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ライズと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ライズと595Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  595C
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
4435 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ライズ 1.0 X S ナビバックモニター付き

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G メモリナビ/LEDヘッドライト/AEBS/VSC/ETC

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突軽減 ナビ シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD ナビ フルセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルエアロ ディスプレイオーディオ TV

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD TOYOTA認定中古車 シートヒーター 寒冷地

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 9インチDA 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    179.4万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ツーリズモ 医療法人・スプリングKONI製FSDアブソーバ

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ Sforza社 Ragazzon社 検R8.7

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイベル交換済 Bカメラ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコードモンツァ タイミングベルト交換済

    本体価格
    108万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/AT/595C/ローダウン純正スプリングあり

    本体価格
    276.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 正規D車/右AT/695コンペAW/記録簿/カーボン

    本体価格
    195万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動幌トップ レッドレザーシート キセノン

    本体価格
    175万円

  • アバルト 595C ピスタ 5MT 電子バルブ式RECORD MONZA

    本体価格
    408万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 レカロシート 純正AW

    本体価格
    248.9万円

関東
1014
196.5万円
関西
562
196.8万円
東海
943
199.4万円
北海道
286
203.7万円
九州
625
200.6万円
東北
289
207.3万円
北陸・甲信越
252
200.2万円
中国
307
192.8万円
四国
157
202.7万円
地域別台数
関東
14
316.9万円
関西
18
272.2万円
東海
10
293.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

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ライズと595Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  595C
167.9万円244.2万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
996~1196 排気量(cc) 1368
82~98 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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