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ライズと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ライズと595Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  595C
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
4362 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ&バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オナ 全方位カメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 寒冷地 スマートアシスト シートヒーター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー+フルセグナビ+HDMI

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ALPINE9インチナビ フルセグ Bカメ ETC2.0

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z バックモニター・フルセグ・LED

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ ETC Bカメラ フルセグTV サポカー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オーナー Rクルーズ 純正ナビ 全方位C ETC

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C 595C Competizione 

    本体価格
    418万円

  • アバルト 595C F595C 2nd Edition RHD 90台限定 黒幌 Beats Bカメラ

    本体価格
    450万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

  • アバルト 595C ピスタ 5MT 電子バルブ式RECORD MONZA

    本体価格
    408万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車・キセノン・ETC・オープン

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 幌トップ 赤レザーシート TVナビBカメラ

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 社外カーナビ 認定中古車

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C ピスタ レコモン 17AW AT タイベル交換 94台限定

    本体価格
    272万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート フルセグナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ Sforza社 Ragazzon社 検R8.7

    本体価格
    258万円

関東
1011
196.6万円
関西
551
196.5万円
東海
930
199.1万円
北海道
277
204.2万円
九州
609
200.5万円
東北
281
207.3万円
北陸・甲信越
245
200.1万円
中国
299
192.9万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
13
320.3万円
関西
18
272.2万円
東海
10
292.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

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ライズと595Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  595C
167.9万円244.2万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
996~1196 排気量(cc) 1368
82~98 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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