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ライズと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ライズと595Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  595C
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
4369 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型DA Bカメラ ドラレコ前後 ETC 禁煙車

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G LEDヘッド ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z アルミホイール付

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    205.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー/フルモデリスタ/BSM/全周囲M

    本体価格
    236.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z メモリーナビ・全周囲モニター・ワンオーナ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z HV/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z DA フルセグ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 社外カーナビ 認定中古車

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 レカロシート 純正AW

    本体価格
    248.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 黒革 ポータブルナビ HID パドルシフト

    本体価格
    129.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ Sforza社 Ragazzon社 検R8.7

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモン フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    428.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ メイク ユア スコーピオン 禁煙車 茶革 電動灰幌 カープレイ ドラレコ

    本体価格
    244.2万円

  • アバルト 595C 595C Competizione 

    本体価格
    418万円

  • アバルト 595C F595C 黒幌 デジタルインナーミラー レーダー付

    本体価格
    465万円

関東
1013
196.6万円
関西
553
196.5万円
東海
932
199.1万円
北海道
278
204.3万円
九州
609
200.5万円
東北
281
207.3万円
北陸・甲信越
245
200.1万円
中国
298
192.9万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
13
320.3万円
関西
18
272.2万円
東海
10
292.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

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ライズと595Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  595C
167.9万円244.2万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
996~1196 排気量(cc) 1368
82~98 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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