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ライズと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ライズと695ビポストの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  695ビポスト
VS
84万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
4539 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.2 G 9インチDA 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1年間距離無制限保証

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ LEDライト ACC BSM

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X ナビ ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー LEDヘッドライト純正アルミ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/社外エアロ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z HV/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ マルチビューモニタ Sヒーター

    本体価格
    163.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1020
198.3万円
関西
575
196.4万円
東海
981
199.7万円
北海道
290
205.1万円
九州
666
198.9万円
東北
267
207.2万円
北陸・甲信越
246
199.3万円
中国
318
194万円
四国
176
200.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ライズと695ビポストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アバルト  695ビポスト
167.9万円244.2万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
996~1196 排気量(cc) 1368
82~98 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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