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ライズとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  A1スポーツバック
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 48万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
4387 中古車掲載台数 201
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 純正9型DA 全方位 BSM

    本体価格
    271.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正DA 全方位カメラ BSM LEDヘッドライト

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全方位モニター 車外ナビTV

    本体価格
    218.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 LED ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD DA地図なし・バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    200万円

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    149万円

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    本体価格
    122.7万円

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    本体価格
    238.1万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 純正ナビ スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    248万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI MMIナビTVキセノンアドバンストキー

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI スポーツパッケージ 純正ナビTV スマートキー キセノン

    本体価格
    76.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    148万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI Sport 

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    123万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー リミテッド エディション 禁煙ワンオーナー 250台限定車

    本体価格
    248.4万円

関東
994
196.5万円
関西
554
196.3万円
東海
934
199.2万円
北海道
284
204.7万円
九州
632
200.2万円
東北
285
206.5万円
北陸・甲信越
238
199.7万円
中国
307
193.3万円
四国
159
201.5万円
地域別台数
関東
72
197.6万円
関西
39
158.8万円
東海
31
214.5万円
北海道
6
173.8万円
九州
18
161.7万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
17
198万円
中国
5
191.4万円
四国
6
142.6万円

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ライズとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  A1スポーツバック
167.9万円244.2万円 新車時価格 294万円483万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
996~1196 排気量(cc) 999~1497
82~98 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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