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ライズとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   BMW  M2クーペ
VS
110万円339万円
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中古車相場 258.8万円1290万円
M2クーペの相場表を見る
4222 中古車掲載台数 118
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマアシ 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ・ワンセグTV・バックモニター付

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ライズ G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー ワンセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ/全方位カメラ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインPKG ヴァーネスカレザー 禁煙

    本体価格
    768万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期 セレクト&Mドライバ-P サンR 2年保証

    本体価格
    478万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 法人ワンオーナー 純正ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    830万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 黒革 シ-トH h/k Mスポ-ツブレ-キ ナビ LED

    本体価格
    340.5万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付

    本体価格
    515万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 

    本体価格
    740万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック KW Ver.3車高調 ADVAN18AW BMCエアクリ

    本体価格
    316万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6MT/ハーマンカードン/純前後ドラレコ

    本体価格
    719万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期LCI コンフォA 黒革 ナビ 19AW 2年保証

    本体価格
    425万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 100台限定 専用カーボンパーツ

    本体価格
    475万円

関東
892
193.9万円
関西
524
196.9万円
東海
941
197.8万円
北海道
169
205.5万円
九州
645
198.3万円
東北
291
202.9万円
北陸・甲信越
253
196.2万円
中国
341
192.5万円
四国
166
200万円
地域別台数
関東
50
613.1万円
関西
27
632.9万円
東海
21
588.5万円
北海道
1
803万円
九州
8
696.4万円
東北
2
716万円
北陸・甲信越
3
809万円
中国
4
778.6万円
四国
2
833万円

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トヨタ  ライズ   BMW  M2クーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 958万円1018万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
996~1196 排気量(cc) 2992
82~98 最高出力(馬力) 460~480
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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