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ライズとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ライズとアトレーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  アトレー
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
4366 中古車掲載台数 721
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナ車/スマートアシスト/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z AppleCarPlay/Bluetooth/シートヒーター/TV

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減装置

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ HDMI バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    205.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチDA パノビュー LED シートヒータ ー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X プッシュスタート スマアシ LED Bカメラ

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    187.2万円

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    本体価格
    158万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ ナビ新品 届出済未使用車

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    189.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVTターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    161.1万円

関東
1018
196.3万円
関西
547
196.7万円
東海
933
198.9万円
北海道
277
204.2万円
九州
605
200.2万円
東北
283
206.9万円
北陸・甲信越
246
199.8万円
中国
299
193.2万円
四国
158
202.8万円
地域別台数
関東
241
176万円
関西
114
178万円
東海
92
180.7万円
北海道
21
181.7万円
九州
69
175.1万円
東北
53
199.8万円
北陸・甲信越
59
185.1万円
中国
37
172.9万円
四国
35
167.9万円

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ライズとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  アトレー
167.9万円244.2万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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