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ライズとアトレーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとアトレーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  アトレー
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
4386 中古車掲載台数 726
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突回避/被害軽減 スマアシ踏み間違防止

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ディスプレイ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 純正ナビ TV LEDライト ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z TOYOTA認定中古車スマアシワンオーナー

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z バックカメラ ETC ドラレコ スマアシ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 現行 リフトアップ ナビTV ドラレコ

    本体価格
    140.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正DA/TV/ドラレコ/ETC/マット/バイザー

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    176万円

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    166.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS リアパワースライド オーディオレス

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    160.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー ベースグレード 衝突軽減ブレーキ パワステ キーレス

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD TAJIMAキャンパーRS 4WD

    本体価格
    288万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行距離無制限12ヶ月保証付き ハイビー

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 LEDライト両Aド

    本体価格
    154.7万円

関東
1021
196.2万円
関西
547
196.7万円
東海
931
199.1万円
北海道
279
204.2万円
九州
618
201万円
東北
286
207.1万円
北陸・甲信越
246
199.7万円
中国
299
193万円
四国
159
202.9万円
地域別台数
関東
241
176.1万円
関西
114
177.7万円
東海
92
180.7万円
北海道
22
181.1万円
九州
71
175.4万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
60
185万円
中国
37
172.9万円
四国
35
167.9万円

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ライズとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  アトレー
167.9万円244.2万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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