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ライズとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ライズとロッキーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ロッキー
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
4244 中古車掲載台数 1102
  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ レーダー

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD ユーザー買取DオーディオBカメラドラレコ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z セーフティセンス/シートヒーター/LED

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 ナビ バックカメラ ACC LED フォグ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正オーディオ スマアシ モデリスタ ETC

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビTV Bカメラ 障害物センサー

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ワンオーナー全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    188.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L SDナビ 禁煙車 衝突軽減システム ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV ナビ バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G Bluetooth対応フルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    186.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 純正ディスプレイオーディオ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    188.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマ-トアシスト・純正フルセグナビ・CD

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 純正ナビ バックモニタ エンスタ アルミW

    本体価格
    208万円

関東
886
194.9万円
関西
540
197.1万円
東海
926
200.1万円
北海道
209
205.2万円
九州
669
199万円
東北
290
202.8万円
北陸・甲信越
239
196.8万円
中国
317
193.4万円
四国
168
201.4万円
地域別台数
関東
291
176.5万円
関西
113
190.5万円
東海
144
185.7万円
北海道
43
193.3万円
九州
194
180.3万円
東北
81
193.2万円
北陸・甲信越
72
200.4万円
中国
104
188.2万円
四国
60
178.2万円

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ライズとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ロッキー
167.9万円244.2万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
996~1196 排気量(cc) 996~1196
82~98 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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