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ライズとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ライズとロッキーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ロッキー
VS
84万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
4539 中古車掲載台数 1128
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 純正9型D.A バックカメラ

    本体価格
    244.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S CD

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 認定中古車・ドラレコ前後・USB端子

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマアシ 社ナビ ACC 衝突軽減B LEDライト

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビレディP アルミH 登録済未使用車

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 全周囲モニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ディスプレイオーディオ・Bモニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ・全周囲カメラ・ワンオーナー

    本体価格
    203万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X ダイハツ認定中古車 予防安全機能スマート

    本体価格
    158.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディオ

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム モデリスタ ACC 全方位 BSM 純正9型ナビ

    本体価格
    214.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G バックカメラ連動フルセグナビゲーション(

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G パノラマ7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト フルセグナビ バックカ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビ パノラマモニター CD DVD

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載

    本体価格
    179.3万円

関東
1020
198.3万円
関西
575
196.4万円
東海
981
199.7万円
北海道
290
205.1万円
九州
666
198.9万円
東北
267
207.2万円
北陸・甲信越
246
199.3万円
中国
318
194万円
四国
176
200.5万円
地域別台数
関東
276
183万円
関西
116
187.7万円
東海
150
191.3万円
北海道
55
188.1万円
九州
189
187.2万円
東北
99
195.7万円
北陸・甲信越
58
201.5万円
中国
127
196.3万円
四国
58
183.8万円

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ライズとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ロッキー
167.9万円244.2万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
996~1196 排気量(cc) 996~1196
82~98 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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