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ライズとローマを比較! - みんなの比較車種

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ライズとローマの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フェラーリ  ローマ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
4369 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 純正ナビ 全周囲 温シート BSM 踏間違

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車・ナビレディパッケージ付き

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    204.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 9インチ SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD バックカメラ・寒冷地仕様・ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ Z 

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減装置 SDナビ シートヒーター

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z BSM/RCTA 9インチDA HDMI シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右H カーボン内外装 AL13鍛造 ROBERUTA

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・ベージュレザー・シートヒーター

    本体価格
    3300万円

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    2750万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンエクステリア LEDステア マグサス

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    2930万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドDサス カーボンLED SPパイプ

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    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ 鍛造ホイール

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    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Pozzi / Nero

    本体価格
    2730万円

関東
1019
196.3万円
関西
547
196.7万円
東海
934
198.9万円
北海道
277
204.2万円
九州
605
200.2万円
東北
284
206.9万円
北陸・甲信越
246
199.7万円
中国
298
193万円
四国
159
202.7万円
地域別台数
関東
43
3077.6万円
関西
27
3198.8万円
東海
23
3071.5万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3370万円
中国
3
3281.7万円
四国
0
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ライズとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フェラーリ  ローマ
167.9万円244.2万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
996~1196 排気量(cc) 3855
82~98 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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