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ライズとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエアロエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱ふそう  エアロエース
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 310.1万円465.8万円
エアロエースの相場表を見る
4395 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1年間距離無制限保証

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラマビューモニター

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター バックモニター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ ライズ Z 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー・記録簿・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラミックビューモニター ETC DA

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ 9インチディスプレイオ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 走行16000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロエース 夜行高速路線HD 27人 中間トイレ 3列独立シート バックカメラ 間仕切り

    本体価格
    380万円

  • 三菱ふそう エアロエース 53人乗り 6速MT ターボ車 自動ドア 排ガス適合

    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り サブエンジン 6速MT 排ガス適合

    本体価格
    440万円

  • 三菱ふそう エアロエース 55人乗り サブエンジン 6速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    399万円

  • 三菱ふそう エアロエース 42人乗り パワステ エアコン バックカメラ

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り 6速MT 排ガス適合車 サブエンジン エアサス

    本体価格
    465.8万円

  • 三菱ふそう エアロエース 50人乗り 6速MT NOXPM適合 サブエンジン エアサス

    本体価格
    365万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り 6速MT NOXPM適合 自動ドア エアサス サブエンジン

    本体価格
    420万円

関東
998
196.3万円
関西
554
196.4万円
東海
933
199.2万円
北海道
285
204.4万円
九州
630
200.2万円
東北
288
206.2万円
北陸・甲信越
242
199.6万円
中国
306
193.3万円
四国
159
201.1万円
地域別台数
関東
6
409.6万円
関西
1
380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとエアロエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱ふそう  エアロエース
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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