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ライズとストリームを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  ストリーム
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9.8万円94.8万円
ストリームの相場表を見る
4206 中古車掲載台数 137
  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト・純正9型ナビ・フルセグ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z /メモリーナビ/スマアシ/ICS/ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/衝突軽減B/キーフリー

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙 純正ナビTV バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全方位 温シートBSM ドラレコ

    本体価格
    209.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クリアランスソナー

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチDA 全周囲 ブラインドスポット

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G カーナビTV・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    159万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 Gi レーダークルーズコントロール

    本体価格
    35.6万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/ETC/TV/HID

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  • ホンダ ストリーム RSZ 純正ナビ純正17インチAWバックカメラ内 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS Sパッケージ HDDナビ付

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 TS 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 S Sパッケージ 4WD 新品ズームダウンサス

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Sパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

関東
894
194.1万円
関西
526
196.9万円
東海
936
197.5万円
北海道
169
205.5万円
九州
632
196.9万円
東北
291
202.8万円
北陸・甲信越
252
196.4万円
中国
341
192.5万円
四国
165
199.6万円
地域別台数
関東
71
38.7万円
関西
18
38.1万円
東海
5
52.5万円
北海道
10
37.4万円
九州
7
39.7万円
東北
13
36.6万円
北陸・甲信越
9
41.2万円
中国
2
29万円
四国
2
50万円

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ライズとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  ストリーム
167.9万円244.2万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
996~1196 排気量(cc) 1799~1997
82~98 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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