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ライズとライフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  ライフ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 1046
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ ライズ ライズ G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 9インチディスプレイA パノラマ スマアシ

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正エアロ 純正ナビ

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 2年間距離無制限保証 純正9インチSDナビ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ/Bluetooth/Bカメラ/電動パーキング

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正フルエアロ 大型リアスポイラー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD スマートアシスト・コーナーセンサー

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト /CD/AM・FMラジオ/Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ CD/バックカメラ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 社外アルミ CD バックモニター ETC

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  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.2万km

    本体価格
    46万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD/ラジオ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ Gスマートプラス 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 G /純正ナビ/CD/DVD/ワンセグ

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ ライフ DIVA スマートスタイル 

    本体価格
    45万円

関東
1012
196.6万円
関西
554
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
277
204.4万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.2万円
北陸・甲信越
242
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
258
23.8万円
関西
124
22万円
東海
112
26.9万円
北海道
64
29.6万円
九州
197
25.5万円
東北
101
32.4万円
北陸・甲信越
81
27.8万円
中国
51
30.7万円
四国
58
27.3万円

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ライズとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  ライフ
167.9万円244.2万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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