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ライズとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとレジェンドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  レジェンド
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 25万円499.8万円
レジェンドの相場表を見る
4274 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ LEDヘッドライト

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビレディパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全周囲 温シート 衝突軽減 追従

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 新品タイヤ/9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 黒革 禁煙1オーナー トランクスポイラー

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 1オーナー サンルーフ 白革 LED ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ リアカメラ CD DVD-V フルセ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 電動サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメ ETC

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 電動サンルーフ マルチビューカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ドラレコ前 マルチビュー ワンオーナー

    本体価格
    434.7万円

  • ホンダ レジェンド Ti ターボ 

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 黒本革 メーカーナビTV

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    419.8万円

関東
887
194.3万円
関西
543
197.4万円
東海
947
199.6万円
北海道
192
204.9万円
九州
661
198.7万円
東北
287
202.2万円
北陸・甲信越
256
197.2万円
中国
331
192.9万円
四国
170
201.5万円
地域別台数
関東
53
274.6万円
関西
14
277.8万円
東海
10
266.6万円
北海道
15
219.7万円
九州
7
237.5万円
東北
4
212.6万円
北陸・甲信越
8
273.7万円
中国
3
237.2万円
四国
3
316.4万円

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ライズとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  レジェンド
167.9万円244.2万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
996~1196 排気量(cc) 3471
82~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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