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ライズとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ライズとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  WR-V
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 164.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
4323 中古車掲載台数 1161
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突回避/被害軽減 スマアシ踏み間違防止

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ スマートアシスト シートヒーター

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ライズ ライズ Z 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 軽減B・LED・16AW・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    183.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD パノラミックビューパッケージ 9インチ

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレーオーディオ パノラミックビュ

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突軽減 LED

    本体価格
    244.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車/KUHLコンプリート/ホンダセンシング

    本体価格
    335万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 2年保証 ナビ ETC

    本体価格
    240.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ETC ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ABS

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダコネクト8インチナビ パドルシフト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

関東
903
195万円
関西
554
197.4万円
東海
963
199.7万円
北海道
215
204.3万円
九州
660
199.8万円
東北
289
203.2万円
北陸・甲信越
246
198.4万円
中国
323
193.7万円
四国
170
201.2万円
地域別台数
関東
276
229.3万円
関西
279
224万円
東海
221
224.7万円
北海道
7
244万円
九州
119
233.8万円
東北
69
241.7万円
北陸・甲信越
97
230.6万円
中国
47
233.8万円
四国
46
235.3万円

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ライズとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  WR-V
167.9万円244.2万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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