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ライズとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   いすゞ  フォワード
VS
110万円339万円
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中古車相場 115.5万円1859.5万円
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4274 中古車掲載台数 415
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー フルセグDAオーディオ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z マヌカ仕様スマアシ9型ナビ全方位M

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クリアランスソナー

    本体価格
    207.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z リフトアップ 社外グリル ドラレコ ETC

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 モデリスタ 衝突軽減装置 SDナビ

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 走行13000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 純正ディスプレイ

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型SDナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    203.8万円

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  • いすゞ フォワード 新明和 コンクリートミキサー車 手動式ホッパーカバー 補助シュート

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • いすゞ フォワード オールステンレス深ダンプ  水密式 コボレーン天蓋シート リヤゲート下開横開

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 2.95t 冷蔵冷凍車 -32度 跳上PG リアシャッター 低温 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    377.3万円

  • いすゞ フォワード 不明 

    本体価格
    220万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ(クレーン付)ADG-FRR90G3S 極東 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 中古 ワイドドライバン 6.2m 

    本体価格
    258万円

  • いすゞ フォワード 2.65t積標準ロング ユニック4段ラジコン 

    本体価格
    595万円

  • いすゞ フォワード Wキャブ 6段クレーン 1.75t 荷台鉄板

    本体価格
    318万円

  • いすゞ フォワード 5段クレーン付 4WD ラジコン フックイン・DPDスイッチ

    本体価格
    758.9万円

関東
887
194.3万円
関西
543
197.4万円
東海
947
199.6万円
北海道
192
204.9万円
九州
661
198.7万円
東北
287
202.2万円
北陸・甲信越
256
197.2万円
中国
331
192.9万円
四国
170
201.5万円
地域別台数
関東
95
434.4万円
関西
40
464万円
東海
50
525.4万円
北海道
101
432.8万円
九州
66
450.6万円
東北
15
496.6万円
北陸・甲信越
11
386.9万円
中国
5
304.5万円
四国
32
403.5万円

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トヨタ  ライズ   いすゞ  フォワード
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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