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ライズとNXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとNXの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  NX
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
4452 中古車掲載台数 1571
  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車/ターボ/モデリスタエアロ/純正ナビ

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 当社下取 モデリスタエアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 1オーナー 衝突軽減 ナビ 360ビュー

    本体価格
    248.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグナビ・シートヒーター・ワンオーナ

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙 スマアシ ACC 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    183.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ/サンルーフ/ETC/赤革シート

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純ナビ 全方位 BSM クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 三眼LED サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    188万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙/ワンオーナー純ナビ/衝突軽減/純18AW

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    289.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正フルエアロ/PCS/クルコン/革シート

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    327万円

  • レクサス NX 200t 1年間距離無制限ロングラン保証付き

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  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

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  • レクサス NX 300h Iパッケージ ハンドルヒーター/シートヒーター/ETC

    本体価格
    192.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減/BSM/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    329.9万円

関東
1017
196.6万円
関西
566
196.6万円
東海
945
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
625
200.6万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
308
192.9万円
四国
159
202.2万円
地域別台数
関東
476
415.5万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
73
355万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円

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ライズとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  NX
167.9万円244.2万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
996~1196 排気量(cc) 2393~2487
82~98 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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