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ライズとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 39.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
4549 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ライズ 1.2 G NSCD-W66ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー/モデリスタエアロ/スマアシ

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G モデルLMガーニッシュ ナビ Bモニター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正大型ナビ トヨタ認定中古車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー安全装備DAフルセグTV

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビ スマートキーアシスト 禁煙車

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ワンオーナー 記録簿 ストラーダナビ ETC

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 サンルーフ HID禁煙 スペアキー

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー 

    本体価格
    39.8万円

関東
1016
197.9万円
関西
593
196.2万円
東海
969
199.3万円
北海道
290
205.1万円
九州
667
198.6万円
東北
274
207万円
北陸・甲信越
246
198.5万円
中国
319
193.2万円
四国
175
200.4万円
地域別台数
関東
4
65.4万円
関西
2
82.5万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
996~1196 排気量(cc) 1795~3497
82~98 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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