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ライズとアイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとアイの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  アイ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
4456 中古車掲載台数 224
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正SDナビ 衝突軽減 バックカメラ ソナー

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z パノラミックビューパッケージ・BSM

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 7インチメモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ 純正ナビ BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    211.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト SDナビ バックカメラ

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ナビ/Bluetooth/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 ディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 リミテッド ターボ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション ワンオーナー ナビ テレビ ドラレコ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 アイ 660 L アルミホイール キーレス CD再生 電格ミラ-

    本体価格
    8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 15AW スマートキー 純正HDDナビ

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 アイ 660 T 禁煙車 ターボ HID スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 アイ 660 ターボ・スマートキー・純正アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 新品タイヤ/HIDヘッドライト/ETC/ABS

    本体価格
    28.9万円

関東
1018
196.5万円
関西
565
196.6万円
東海
946
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
624
200.6万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
254
200万円
中国
309
192.9万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
79
23.1万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
30.9万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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ライズとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  アイ
167.9万円244.2万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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