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ライズとアイを比較! - みんなの比較車種

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ライズとアイの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  アイ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 5万円59.8万円
アイの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 223
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲カメラ スマートアシスト スマートキ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 車検9年8月 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減 純正ナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正8型DA 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突軽減 ナビ Bモニ ETC BSM

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビTV ETC ドラレコ LED

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    210万円

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  • 三菱 アイ 660 S 保証付き/車検整備付/タイミングチェーン/

    本体価格
    16.6万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ メモリーナビ TV ETC スポーティPKG

    本体価格
    26.4万円

  • 三菱 アイ ファーストアニバーサリー_社外ナビ_キー 

    本体価格
    28.3万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー2個 ナビフルセグ Bluetooth

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検整備付スマートキーオートエアコン

    本体価格
    14.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    21万円

  • 三菱 アイ 660 S キーレス

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション 展示拠点 中島

    本体価格
    33万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD ワンオーナー 4WD

    本体価格
    15万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
78
23万円
関西
29
21万円
東海
26
21万円
北海道
14
27.8万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
29.2万円
中国
15
32.3万円
四国
8
28.7万円

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ライズとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  アイ
167.9万円244.2万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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