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ライズとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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ライズとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  デリカスペースギア
VS
110万円1138万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 38万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
4297 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD NSZT-W66Tナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z Bluetooth バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグメモリナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車バックカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 届出済未使用車 プッシュスタート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 1オーナー・サビ無し本州車・D記録簿7枚有

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 後期最終型 Tベル交換済 ATタイヤ ETC

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカスペースギア エクシード 4WD 

    本体価格
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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    127万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ リフトアップ 本革調シート

    本体価格
    57.8万円

関東
897
194.4万円
関西
540
197.2万円
東海
951
198.8万円
北海道
192
204.6万円
九州
654
199.4万円
東北
294
202.2万円
北陸・甲信越
260
196.2万円
中国
341
192.7万円
四国
168
201.7万円
地域別台数
関東
16
90.3万円
関西
2
79.9万円
東海
7
126.6万円
北海道
6
133.7万円
九州
0
---
東北
3
86万円
北陸・甲信越
2
103.9万円
中国
4
113.8万円
四国
21
156.2万円

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ライズとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  デリカスペースギア
167.9万円244.2万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
996~1196 排気量(cc) 2350~2972
82~98 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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