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ライズとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  eKスペース
VS
115万円339万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
4366 中古車掲載台数 1212
  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ バックカメラ 社外16アルミ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z TSS 9インチDA パノラミック AC100V 寒冷地

    本体価格
    273.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 認定中古車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグTV サポカー ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 社外ナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    114.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 衝突軽減装置 ハンズフリー電動スライド

    本体価格
    135.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ アラウンドビューモニター ETC 純正ナビ

    本体価格
    70.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ TV デジタルインナーミラ-

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 社外ナビ バックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正9型ナビ+フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビ 電動スライド 衝突安全 PUSH

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側パワスラ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ABS

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    49.8万円

関東
1018
196.2万円
関西
547
196.7万円
東海
933
199.1万円
北海道
277
204.3万円
九州
605
200.3万円
東北
283
206.9万円
北陸・甲信越
246
199.7万円
中国
298
193.1万円
四国
159
202.7万円
地域別台数
関東
254
88.3万円
関西
126
86.7万円
東海
175
101.5万円
北海道
89
102.2万円
九州
176
74.4万円
東北
134
90万円
北陸・甲信越
102
90.7万円
中国
117
94.8万円
四国
39
98.9万円

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ライズとeKスペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  eKスペース
167.9万円244.2万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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