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ライズとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  eKクロススペース
VS
110万円339万円
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中古車相場 92万円203万円
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4451 中古車掲載台数 361
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 3/16マデ 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ・クルズコントロール

    本体価格
    213万円

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    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA フルセグ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 社外ナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車 スマートアシスト AAC

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ・安全装置付・ETC・フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ドラレコ ETC

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    152.3万円

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    109.5万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    140万円

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    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース Mナビ付 

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    114.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ

    本体価格
    165万円

関東
1010
196.4万円
関西
566
196.7万円
東海
933
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
630
200.4万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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ライズとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  eKクロススペース
167.9万円244.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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