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ライズとモコを比較! - みんなの比較車種

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ライズとモコの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  モコ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 1000円95万円
モコの相場表を見る
4162 中古車掲載台数 1925
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ DVD BT フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    259.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G スマートアシスト 純正ナビ

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ BLUETOOTH付 ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙 SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト ディスプレイオーディオP

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減・寒冷地仕様・シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ クルコン PVM ドラレコ スマアシ

    本体価格
    203万円

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    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 S CD再生 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 モコ 660 S ベンチシート・電格ドアミラー

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ S 

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ 660 S /1年保証付/純正オーディオ/CD再生/ラジオ

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 モコ 660 S ブルートゥースナビ ホワイトホイール

    本体価格
    25.4万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 ETC CD再生オーディオ エアコン

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 モコ 660 S PS PW キーレス ABS

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    30.8万円

関東
879
193.9万円
関西
520
196.3万円
東海
925
197.3万円
北海道
168
205.5万円
九州
625
196.4万円
東北
290
202.7万円
北陸・甲信越
251
196万円
中国
342
192.3万円
四国
162
199万円
地域別台数
関東
431
31万円
関西
194
29.7万円
東海
235
30.9万円
北海道
125
38.1万円
九州
356
32.3万円
東北
193
38.4万円
北陸・甲信越
166
38.4万円
中国
142
32.4万円
四国
83
33.2万円

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ライズとモコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  モコ
167.9万円244.2万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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