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ライズとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  ティアナ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
4166 中古車掲載台数 307
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ディスプレイオーディオ スマートアシスト

    本体価格
    174.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G モデルLMエアロ Dオーディオ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9インチナビ

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 横滑り防止

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ドライブレコーダ ETC 純正アルミ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 4WD エンジンスターター付き ドラレコ前後

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z オートクルーズ  BSM 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ 本革シート 全方位カメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL サンルーフ・ニッサンコネクトメモリーナビ

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 

    本体価格
    26万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL クルーズコントロール メーカーSDナビ

    本体価格
    97万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 電動シート 電動オットマン 社外ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL /検:2年付/衝突回避/純ナビ/アラビュ-/ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    40万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    54万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ TV バックカメラ DVD再生

    本体価格
    88万円

関東
871
193.5万円
関西
520
195.8万円
東海
931
197.2万円
北海道
164
205.9万円
九州
629
196.5万円
東北
292
202.7万円
北陸・甲信越
255
196.1万円
中国
342
192万円
四国
162
198.9万円
地域別台数
関東
140
67.6万円
関西
45
73.3万円
東海
36
64.9万円
北海道
6
46万円
九州
28
86.6万円
東北
23
59.7万円
北陸・甲信越
16
81.4万円
中国
11
84.5万円
四国
2
98.5万円

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ライズとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ティアナ
167.9万円244.2万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
996~1196 排気量(cc) 2488
82~98 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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