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ライズとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  クリッパー
VS
115万円339万円
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中古車相場 5.8万円301.7万円
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4414 中古車掲載台数 758
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ アダプティブクルーズ フルセグ

    本体価格
    217.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 全方位カメラ シートヒータ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9インチDA 全周囲カメラ BSM AC100V

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルモデリスタ/純正9型ナビ/ツートン/BSM

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシ Bカメラ ETC ACC ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD LEDヘッドランプ マルチビューETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G FF 純正アルミ SDナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD パノラミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B キーレスキー

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 運転席シートヒーター CDチューナー

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    106.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ

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    139.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 元展示・試乗車

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    136.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックM

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  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ シートヒーター メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 LEDライト USBソケット

    本体価格
    129.8万円

関東
1017
196.6万円
関西
552
196.8万円
東海
941
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
618
200.7万円
東北
287
207万円
北陸・甲信越
252
199.8万円
中国
305
192.6万円
四国
157
202.4万円
地域別台数
関東
203
114万円
関西
129
107.5万円
東海
216
123.7万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.6万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
23
121万円
四国
30
93.5万円

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トヨタ  ライズ   日産  クリッパー
167.9万円244.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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