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ライズとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ライズ   日産  クリッパー
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 766
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X ナビ ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 地デジ BSM シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    13万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    149万円

  • 日産 クリッパー DXGLパッケージ バックカメラ&フルセグTV

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ドライブレコーダー ソナー

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー バン660DX 4名 届出済未使用車 障害物センサー キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
201
114.4万円
関西
132
106.8万円
東海
224
124.1万円
北海道
20
98万円
九州
99
101.6万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
20
116.8万円
四国
30
93.5万円

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ライズとクリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  クリッパー
167.9万円244.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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