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ライズとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ライズとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  フェアレディ
VS
115.9万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 378万円860万円
フェアレディの相場表を見る
4599 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 禁煙車 Dオーディオ

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 点検記録・全方位カメラ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンオーナー・禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減・ETC・シートヒーター・LED

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレ-キ バックモニタ-

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト SDナビ 2トーン 禁煙車

    本体価格
    225.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ドラレコ・フルセグナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全周囲カメラ PCS クルコン BSM

    本体価格
    194.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    応談

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    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブ 5速マニュアル U20型エンジン ハヤシAW

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

関東
1032
198万円
関西
590
196.3万円
東海
993
199.6万円
北海道
291
205万円
九州
678
198.6万円
東北
272
206.5万円
北陸・甲信越
249
198.4万円
中国
320
193.4万円
四国
174
200万円
地域別台数
関東
7
591万円
関西
1
---
東海
2
550万円
北海道
1
378万円
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  フェアレディ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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