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ライズとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  クリッパーリオ
VS
110万円339万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 142
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー車/全方位カメラ/前方ドラレコ

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・ETC

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙 モデリスタ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    235.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマアシ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ リアカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突軽減 バックカメラ ビルトインETC LED

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 当社試乗車UP ディスプレイオーディオ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ&フルセグ・スマートキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ・カメラ・ドラレコ・エアロ

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ABS 両側スライドドア CD

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ 左側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ E 

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バツクモニター 踏み間違い防止

    本体価格
    196万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両パワースライド キーフリー

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・両電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 当社社用車UP/ナビ/両側オートスライド

    本体価格
    176万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
21
148.3万円
東海
60
174.9万円
北海道
0
---
九州
10
113.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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ライズとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  クリッパーリオ
167.9万円244.2万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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