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ライズとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ライズとNV100クリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  NV100クリッパーリオ
VS
115万円339万円
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中古車相場 35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
4454 中古車掲載台数 444
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車全方位カメラ9型オーディオ衝突軽減

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減 ACC ドラレコ

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S アクセル踏み 間違い防止装置付き

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ ACC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    179.3万円

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  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減 ナビ ワンオーナー ETC キセノン

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 7インチナビ ゴムマット付き

    本体価格
    158.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 両側オートスライド ターボ メモリーナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左パワースライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 衝突軽減B パワスラ フルセグナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ  ETC Bluetooth 片側電動スライド

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライドドア 無修復歴車

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無 ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G SDナビDVD再生ETC両側自動HID

    本体価格
    89.8万円

関東
1016
196.5万円
関西
565
196.6万円
東海
947
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
624
200.6万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
309
192.9万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
122
121.5万円
関西
84
127.9万円
東海
58
149.9万円
北海道
20
150.3万円
九州
55
130.2万円
東北
45
132.4万円
北陸・甲信越
19
147.8万円
中国
22
139.3万円
四国
19
137.3万円

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ライズとNV100クリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  NV100クリッパーリオ
167.9万円244.2万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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