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ライズとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ライズとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サクラ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
4162 中古車掲載台数 975
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9インチナビ・バックカメラ・TVE・TC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 全周囲カメラ 純正9型ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナ/純正ディスプレイ/全周囲/BSM

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ETC2.0前後ドラレコ

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/衝突軽減B/キーフリー

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正ナビ Bカメ TV Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター ドラレコ ETC メモリーナビ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X スマートアシスト 禁煙車 SDナビ ドラレコ

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 純正オーディオBluetooth Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 12セグ 純正前後ドライブレコーダーETC2.0

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 サクラ G 試乗車UP/9インチナビ/アラビュ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 メンテプロパック18 車 検 付

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター/オートライト

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビDVD/CD・社用車UP

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 弊社試乗車 純正ナビ ETC2.0 LED

    本体価格
    192万円

  • 日産 サクラ G 社有車プロパイ コネクトナビ 新車保証継承

    本体価格
    179万円

関東
879
193.9万円
関西
520
196.3万円
東海
925
197.3万円
北海道
168
205.5万円
九州
625
196.4万円
東北
290
202.7万円
北陸・甲信越
251
196万円
中国
342
192.3万円
四国
162
199万円
地域別台数
関東
249
158万円
関西
145
163.4万円
東海
258
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.9万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円

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ライズとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サクラ
167.9万円244.2万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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