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ライズとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   スバル  サンバートラック
VS
115万円339万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
4418 中古車掲載台数 644
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ディスプレイオーディオ/2トーン車

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD スマートアシスト メモリナビ

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・バックモニター

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグ 全周囲カメラ LED ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正7型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    183.5万円

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  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/5速MT/荷台作業灯

    本体価格
    107.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ

    本体価格
    78.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スマートアシスト 三方開 SDナビTV

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開 SDX スーパーチャージャー 

    本体価格
    125万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 全塗装済

    本体価格
    69万円

関東
1017
196.6万円
関西
553
196.7万円
東海
942
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
620
200.6万円
東北
287
207.1万円
北陸・甲信越
252
199.8万円
中国
305
192.7万円
四国
157
202.5万円
地域別台数
関東
159
72.6万円
関西
46
68.5万円
東海
42
78.7万円
北海道
29
68.4万円
九州
115
52.7万円
東北
59
68.7万円
北陸・甲信越
72
62.9万円
中国
64
66.6万円
四国
58
66.8万円

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ライズとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  サンバートラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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