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ライズとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   スバル  フォレスター
VS
115万円339万円
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中古車相場 28.8万円418.9万円
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4367 中古車掲載台数 1888
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー タイヤ新品交換 ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車/ハイブリッド保証付き

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ドラレコ・ワンセグナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビETC バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタ製フルエアロ 純正ナビ&Bカメラ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー+衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正メモリーナビ X-MODE

    本体価格
    292.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 禁煙車

    本体価格
    254.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    231.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD クルコン シートヒーター アイサイト ETC

    本体価格
    94.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ BSM ETC

    本体価格
    294.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 社外ナビ バックカメラ 全席シートヒーター

    本体価格
    161.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 純正ナビ ETC

    本体価格
    139万円

  • スバル フォレスター Premium アイサイト3 メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル フォレスター Advance EyeSight 純正ドラレコ 

    本体価格
    236.5万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
528
210.1万円
関西
225
237.2万円
東海
299
228.7万円
北海道
147
188.6万円
九州
184
223.4万円
東北
176
202.1万円
北陸・甲信越
216
213.7万円
中国
85
216.3万円
四国
28
191.7万円

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ライズとフォレスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  フォレスター
167.9万円244.2万円 新車時価格 280.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4625×1815×1715  他
996~1196 排気量(cc) 1795~2498
82~98 最高出力(馬力) 145~184
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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