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ライズとステラを比較! - みんなの比較車種

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ライズとステラの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  ステラ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
4395 中古車掲載台数 850
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ Dオーディオ BSM ETC

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ・リモコンスターター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純DA 全方位カメラ BSM 前方ドラレコ LED

    本体価格
    188.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD SDナビ バックモニタ ETC LED AW スマアシ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G クリアランスソナー・全方位カメラ・PCS

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    242.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲カメラ/軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 修復歴無し

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z アラウンドビューモニター

    本体価格
    179万円

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  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ TV DVD再生 USB プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD プッシュスタート/アイドリングストップ

    本体価格
    40.4万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 L ナビ付

    本体価格
    55.8万円

  • スバル ステラ 660 L BluetoothナビTVアイドリングストップETC

    本体価格
    63万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 純正ナビ LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    65万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド ナビTV スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 純正ナビ 毎年点検整備実施済車

    本体価格
    45.8万円

  • スバル ステラ R 

    本体価格
    63.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
998
196.2万円
関西
560
196.4万円
東海
931
199.3万円
北海道
286
204.2万円
九州
629
200.4万円
東北
288
206.4万円
北陸・甲信越
242
199.7万円
中国
305
192.9万円
四国
156
202万円
地域別台数
関東
215
41.5万円
関西
64
41.1万円
東海
73
44.4万円
北海道
56
53.9万円
九州
111
42万円
東北
123
49.8万円
北陸・甲信越
107
49.2万円
中国
56
42.6万円
四国
45
35.4万円

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ライズとステラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スバル  ステラ
167.9万円244.2万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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