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ライズとエブリイワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエブリイワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  エブリイワゴン
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
4375 中古車掲載台数 1832
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 1.2Z/パノラミックP/BSM/ETC/ドラレコ

    本体価格
    244.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z オーディオレス仕様 ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減B Bモニター キーフリーシステム

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車/TV/Bluetooth/LED/全周囲

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチフルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178.2万円

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  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 HIDライト PWスライドドア キーレス ETC

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    108.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 前後ドラレコ メモリーナビ 両側パワスラ

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 新HYアウトドアカープラン 車中泊仕様

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    210万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC リフトアップ

    本体価格
    157万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ CDデッキ/ラジオ ターボ車 禁煙車 ETC

    本体価格
    55.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フルセグナビ ドラレコ LED 両側電動 1オナ

    本体価格
    113万円

関東
1015
196.7万円
関西
553
196.6万円
東海
934
199.1万円
北海道
278
204.3万円
九州
609
200.6万円
東北
282
207.2万円
北陸・甲信越
245
200.1万円
中国
299
192.9万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
558
109.5万円
関西
368
126万円
東海
210
110.6万円
北海道
119
120.7万円
九州
215
120.2万円
東北
105
123.8万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
92
126.8万円
四国
76
119.9万円

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ライズとエブリイワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  エブリイワゴン
167.9万円244.2万円 新車時価格 142.6万円208.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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