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ライズとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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ライズとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 75万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
4275 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突防止ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G Dオーディオ/フルセグ/Bカメ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減 全方位 純正9型SDナビ ETC BSM

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全方位カメラ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S サポカ- LEDヘッドライト付き

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 スマアシ バックカメラ

    本体価格
    216.3万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 セーフティサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 12セグMナビBカメラLEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD スズキ純正SDナビ・前席シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 フルセグ/ナビ/Bluetooth/Bカメ

    本体価格
    150万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 2WD 6AT レーダーブレーキサポートII

    本体価格
    187万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD スズキ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 CDオーディオ・キーレス・1年保証付

    本体価格
    168万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    115.1万円

関東
887
194.2万円
関西
544
197.4万円
東海
948
199.5万円
北海道
194
204.8万円
九州
661
198.6万円
東北
287
202万円
北陸・甲信越
255
196.8万円
中国
330
192.8万円
四国
169
201.2万円
地域別台数
関東
13
137.5万円
関西
3
172.9万円
東海
7
146.4万円
北海道
5
122.9万円
九州
5
162万円
東北
12
168.5万円
北陸・甲信越
5
129.6万円
中国
1
185万円
四国
0
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ライズとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  SX4 S-CROSS
167.9万円244.2万円 新車時価格 204.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
996~1196 排気量(cc) 1586
82~98 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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