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ライズとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスペーシアベースの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  スペーシアベース
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 79.9万円195.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
4157 中古車掲載台数 415
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G スマートキー・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G スマアシ 純正メモリーナビ ETC Bカメラ BT

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 シーケンシャル

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減/全方位カメラ/9型D/LEDヘッド

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 全周囲カメラ/軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー

    本体価格
    219万円

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  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキ認定中古車

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライドD

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 8インチナビ地TV Bカメラ 右電スラ

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    142.6万円

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    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 社外ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 右後電動スライドドア 前席シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減B パワスラ Cセンサ- Sヒ-タ-

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    156.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152.8万円

関東
874
193.2万円
関西
516
195.4万円
東海
924
197.1万円
北海道
163
206.1万円
九州
634
195.9万円
東北
289
202.4万円
北陸・甲信越
254
196.1万円
中国
341
192万円
四国
162
198.9万円
地域別台数
関東
91
142.7万円
関西
73
144.6万円
東海
58
139.1万円
北海道
12
159万円
九州
63
145.8万円
東北
40
153.9万円
北陸・甲信越
29
149.2万円
中国
23
145.6万円
四国
26
144.6万円

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ライズとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  スペーシアベース
167.9万円244.2万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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