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ライズとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクラウンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウン
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 55万円839万円
クラウンの相場表を見る
4454 中古車掲載台数 1285
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ヒョウ害 モデルLMガーニッシュ DA

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー モデリスタエアロ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地 ナビ バックカメラ エンスタ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正9型ナビ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    233.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD SDナビ バックモニタ ETC LED AW スマアシ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラミックモニタークリソナシートヒータ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z オートエアコン・シートヒーター

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    214.5万円

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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ナビDVD再生BカメETCシートヒーター

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    429万円

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    280万円

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    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 前方DR ETC セーフティセンス

    本体価格
    336.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD ローダウン サンルーフ 20AW ETC ナビ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル トヨタセーフティセンス 純正ナビTV ETC

    本体価格
    318.8万円

関東
1016
196.5万円
関西
565
196.6万円
東海
947
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
624
200.6万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
309
192.9万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
439
351.9万円
関西
200
374.9万円
東海
215
349.7万円
北海道
68
346万円
九州
149
378万円
東北
71
339.6万円
北陸・甲信越
55
381万円
中国
56
349万円
四国
32
346万円

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ライズとクラウンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウン
167.9万円244.2万円 新車時価格 730万円830万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
996~1196 排気量(cc) 2487
82~98 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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