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ライズとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクラウンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウン
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 55万円839万円
クラウンの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 1270
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B 全周囲カメラ

    本体価格
    200.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    186.8万円

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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS セーフティパッケージプラス

    本体価格
    409万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正8型ナビ サンルーフ TRD ETC 衝突軽減

    本体価格
    365.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ TRDエアロ サンルーフ セーフテPKG+ 禁煙車

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ ドラレコ ETC アルミ Bカメラ

    本体価格
    365.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD セーフティセンス-ICS-BSM-本革シート

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 後期型 モデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    388万円

関東
1016
196.4万円
関西
548
196.5万円
東海
936
199万円
北海道
277
204.5万円
九州
605
200.5万円
東北
283
207万円
北陸・甲信越
245
199.8万円
中国
297
193.1万円
四国
160
202.7万円
地域別台数
関東
443
348.3万円
関西
198
379.5万円
東海
211
350.4万円
北海道
64
339.4万円
九州
144
376.8万円
東北
67
338.5万円
北陸・甲信越
57
389.1万円
中国
52
350.7万円
四国
34
350.8万円

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ライズとクラウンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウン
167.9万円244.2万円 新車時価格 730万円830万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
996~1196 排気量(cc) 2487
82~98 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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