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ライズとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクラウンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウン
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 55万円839万円
クラウンの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 1271
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G スマアシ 全周囲 9型ナビTV ETC2.0 Cソナー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA フルセグ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正エアロ 純正ナビ

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ ナビ バックカメラ 白本革 ETC

    本体価格
    315万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 衝突軽減ブレーキ ブラインドM 全方位モニ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン 検09.3 スーパーチャージャー ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 三眼LEDヘッド 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    326万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G セーフティPKG セーフティセンス BSM 禁煙

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン ローダウン/タイベル交換済/18ホイール

    本体価格
    160万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
445
347.9万円
関西
197
380万円
東海
209
349.4万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.2万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
53
352.6万円
四国
34
351.8万円

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ライズとクラウンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウン
167.9万円244.2万円 新車時価格 730万円830万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
996~1196 排気量(cc) 2487
82~98 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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