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ライズとコロナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  コロナ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
4269 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD スマアシ 純正ナビ クルコ 純正アルミ ETC

    本体価格
    183.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    207.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G BT対応ナビTV/Bカメラ LEDライト

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1年間距離無制限保証

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 9型DA ドラレコ ETC Bカメラ LED 衝突軽減B

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ・カメラ・スターター・ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 女性ワンオナ 禁煙 ナビ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    169.7万円

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  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 走行56000キロ 修復歴無し AT170

    本体価格
    59万円

関東
899
194.2万円
関西
538
196.9万円
東海
947
198.8万円
北海道
170
206.4万円
九州
655
198.1万円
東北
291
202.5万円
北陸・甲信越
257
196.5万円
中国
342
192.7万円
四国
170
201万円
地域別台数
関東
7
130.3万円
関西
2
100万円
東海
3
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ライズとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  コロナ
167.9万円244.2万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
996~1196 排気量(cc) 1587~1998
82~98 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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