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ライズとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ライズとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  セリカ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
4451 中古車掲載台数 118
  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイ 衝突軽減 ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ全方位カメラ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z パワーウィンドウ シートヒーターキーレス

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタ 純正ナビ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    218.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 車検整備付き・新品タイヤ・純正ナビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車全方位カメラ9型オーディオ衝突軽減

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 5速MT ノーマル車 3S-GTEエンジン

    本体価格
    239万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外17AW ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT フルエアロ BLITZマフラー 社外AW

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-2 ETC キーレス 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 社外アルミホイールワンセグTV ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ セリカ 1.6GTV TA22DOHC A/C SOLEXキャブレター

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 関東仕入 ETC  保証付き車検整備付き

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り

    本体価格
    515万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 最終型 メカニカルフルエアロ RAYSアルミ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6MT 走行距離3.8万km 純正空気清浄機

    本体価格
    225万円

関東
1010
196.4万円
関西
566
196.7万円
東海
933
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
630
200.4万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ライズとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  セリカ
167.9万円244.2万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
996~1196 排気量(cc) 1794~1795
82~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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