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ライズとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
110万円339万円
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中古車相場 58.5万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
4275 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 次世代型スマートアシスト・純正SDナビ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G スマアシ フルセグナビ Bカメラ LED BSM

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー車 純正9インチディスプレイ

    本体価格
    209.8万円

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    108.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 追突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 5速マニュアル 幌シート キーレス ETC

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックJB490 トリプルサブ FFヒーター インバーター

    本体価格
    194万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
887
194.2万円
関西
544
197.4万円
東海
948
199.5万円
北海道
194
204.8万円
九州
661
198.6万円
東北
287
202万円
北陸・甲信越
255
196.8万円
中国
330
192.8万円
四国
169
201.2万円
地域別台数
関東
15
225.5万円
関西
18
212.4万円
東海
10
298.3万円
北海道
7
136.8万円
九州
12
244.8万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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ライズとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  タウンエーストラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
996~1196 排気量(cc) 1495~1496
82~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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