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ライズとパッソを比較! - みんなの比較車種

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ライズとパッソの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  パッソ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 4.5万円188.8万円
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4460 中古車掲載台数 2296
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ・エンスタ・ETC・新品冬付ワンオーナ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 社外ナビ DVD CD SD MSV BT フルセグ ETC

    本体価格
    206.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD TV ナビ スマアシ LDA Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD SA3 ナビ TV Bカメラ イモビ LED 寒冷地

    本体価格
    190万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    17万円

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    本体価格
    123万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 衝突軽減 夏冬タイヤセット

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキー TV ナビ Bluetooth

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    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ付きです

    本体価格
    120万円

関東
1018
196.5万円
関西
562
196.6万円
東海
948
199.4万円
北海道
287
203.5万円
九州
624
200.6万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
255
199.8万円
中国
311
192.8万円
四国
161
202.1万円
地域別台数
関東
622
72.2万円
関西
262
68.8万円
東海
325
67.2万円
北海道
169
73.8万円
九州
248
70.9万円
東北
240
73.2万円
北陸・甲信越
187
70.7万円
中国
176
74万円
四国
67
77.3万円

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ライズとパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  パッソ
167.9万円244.2万円 新車時価格 115万円191.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
996~1196 排気量(cc) 996
82~98 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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