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ライズとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4388 中古車掲載台数 2070
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z パノラミックビューM 登録済未使用車

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z /ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ディスプレイオーディオ/2トーン車

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビETCドラレコバックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済み未使用車 メーカー保証付 9型TV

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G SDナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト・コーナーセンサー

    本体価格
    172.7万円

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    本体価格
    429万円

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    510.4万円

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    193万円

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    333万円

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    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD SR ルーフレール 本革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    479.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期モデル リフトアップ シートカバー

    本体価格
    269.8万円

関東
996
196.5万円
関西
554
196.3万円
東海
935
199.1万円
北海道
284
204.7万円
九州
631
200.2万円
東北
285
206.5万円
北陸・甲信越
238
199.7万円
中国
306
193.2万円
四国
159
201.5万円
地域別台数
関東
661
429.2万円
関西
220
442万円
東海
291
412.8万円
北海道
136
368.2万円
九州
292
407.9万円
東北
138
374万円
北陸・甲信越
158
397万円
中国
116
397.6万円
四国
58
418.2万円

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トヨタ  ライズ   トヨタ  ランドクルーザープラド
167.9万円244.2万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
996~1196 排気量(cc) 2693~3955
82~98 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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